Российская авиация в 2026 году продолжает играть важную роль в войне против Украины, однако выглядит совсем не так, как её изображала кремлёвская пропаганда в начале полномасштабного вторжения. Вместо быстрого завоевания неба самолёты РФ вынуждены действовать осторожно, с большой дистанции, избегая зон действия украинских средств противовоздушной обороны.
Основная тактика — массированные запуски крылатых ракет с бомбардировщиков и сброс планирующих бомб с истребителей-бомбардировщиков. Это позволяет наносить удары по украинским городам и позициям, не подвергая дорогие машины прямому риску. В то же время такая стратегия имеет очевидные ограничения: меньшую точность, более высокие расходы и зависимость от погодных условий и работы систем наведения.
Украинская противовоздушная оборона за четыре года войны не просто выстояла — она существенно эволюционировала. Многоуровневая система с Patriot, S-300, NASAMS, Buk и тысячами дронов-перехватчиков заставляет российских пилотов держаться как можно дальше от линии фронта. В результате российская авиация до сих пор не способна обеспечить господство в воздухе над Украиной.
Какие самолёты РФ составляют основу ударной авиации
Сердцем российских ударных операций в 2026 году остаётся семейство Су-27/30/34/35. Именно эти машины выполняют основную работу по доставке планирующих бомб и крылатых ракет.
Су-34 — это двухместный истребитель-бомбардировщик с боковым расположением экипажа. Он способен нести до 8 тонн боевой нагрузки на внешних узлах подвески. Главная его роль сегодня — носитель универсальных модулей планирования и коррекции (УМПК), которые превращают обычные авиабомбы ФАБ-250, ФАБ-500 и ФАБ-1500 в управляемые планирующие боеприпасы с дальностью 40–80 километров в зависимости от высоты сброса.
Су-35С — более современный многоцелевой истребитель с активной фазированной антенной решёткой. Он используется для прикрытия ударных групп и борьбы с воздушными целями, хотя глубокие рейды в украинское воздушное пространство для него по-прежнему рискованны.
Су-57 — единственный российский истребитель пятого поколения. В строю их всего несколько десятков. Машина обладает элементами малозаметности, но из-за малого количества и высокой стоимости применяется очень осторожно — преимущественно для испытания новых типов вооружения или точечных ударов.
Стратегические бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160 выполняют роль «дальнобойной артиллерии». Они запускают крылатые ракеты Х-101/555 с территории России или над нейтральными водами. Это позволяет наносить удары по всей территории Украины без входа в зону действия большинства украинских средств ПВО.
Как самолёты РФ применяются в боевых действиях
После неудачных попыток подавить украинскую ПВО в начале 2022 года российское командование изменило подход. Теперь самолёты почти не пересекают линию фронта на малых высотах. Вместо этого они работают по схеме «выпустил — и ушёл».
Планирующие бомбы с УМПК стали главным инструментом. Экипаж Су-34 поднимается на высоту 8–10 километров за 50–70 километров от цели, сбрасывает бомбу и разворачивается назад. Модуль раскрывает крылья, бомба планирует к цели, корректируя траекторию по сигналам ГЛОНАСС. Дешёвизна производства позволяет России выпускать их тысячами.
Крылатые ракеты с Ту-95 и Ту-160 летят на малой высоте, огибая рельеф местности. Их запускают залпами по 20–40 единиц одновременно, чтобы перегрузить украинскую систему ПВО. Часть ракет несёт боевую часть, часть — имитирует цели для отвлечения.
Прямые авиационные удары по украинским позициям на передовой выполняют преимущественно Су-25. Эти штурмовики советской эпохи работают на пределе возможностей и несут наибольшие потери среди российских самолётов.
Потери российских самолётов: цифры, которые говорят сами за себя
Особенно ощутимыми для российских сил стали потери Су-34 — основного носителя планирующих бомб. По визуально подтверждённым данным, уничтожено более 40 таких самолётов, несмотря на то что Россия активно наращивает их производство, чтобы компенсировать потери.
По данным проекта Oryx, который фиксирует потери по фото- и видеодоказательствам, по состоянию на весну 2026 года российская авиация потеряла около 140 боевых самолётов (122 уничтожено, 18 повреждено). Среди них:
- Су-34 — 42 уничтожено
- Су-25 — 41 уничтожено
- Су-30СМ — 21 уничтожено
- Су-35С — 8 уничтожено
- Су-24М — 14 уничтожено
- МиГ-31 — 5 уничтожено
Генеральный штаб Вооружённых Сил Украины оценивает общие потери российской авиации выше — более 430 самолётов. Разница объясняется методикой подсчёта: Oryx учитывает только визуально подтверждённые случаи, украинская сторона — все достоверно установленные.
Украинская противовоздушная оборона в 2026 году демонстрирует стабильно высокие показатели — 85–90 % перехваченных целей во время массированных ракетных атак. Это один из самых высоких результатов в современной истории войн.
Украинская противовоздушная оборона: эффективный щит
Украинская система ПВО состоит из нескольких эшелонов. Дальнобойные комплексы Patriot и S-300 перехватывают баллистические и крылатые ракеты на больших высотах. Средний эшелон — Buk и NASAMS — работает против самолётов и ракет на средних дистанциях. Краткосрочные средства и MANPADS прикрывают ближнюю зону.
Особенно важной новинкой 2025–2026 годов стало массовое применение дронов-перехватчиков. Они дёшево и эффективно уничтожают российские ударные БПЛА типа Shahed, освобождая дорогие зенитные ракеты для более серьёзных целей. В марте 2026 года украинские средства ПВО достигли показателя 89,9 % перехваченных воздушных целей.
Российские самолёты почти не заходят в глубину украинского воздушного пространства. Даже Су-57, несмотря на элементы стелс-технологий, избегает районов с активной работой Patriot. Каждый вылет российского пилота в зону действия украинских средств ПВО — это высокий риск.
Технические характеристики ключевых моделей
| Тип | Макс. скорость | Боевая дальность | Основное вооружение в войне | Роль в 2026 году |
|---|---|---|---|---|
| Су-34 | ~1900 км/ч | ~4000 км | ФАБ с УМПК, Х-31, Х-59 | Главный носитель планирующих бомб |
| Су-35С | ~2500 км/ч | ~3500 км | Р-77, Р-37, КАБ | Воздушное прикрытие и удары |
| Ту-95МС | ~830 км/ч | ~15000 км | Х-101, Х-555 | Стратегические удары крылатыми ракетами |
| Су-57 | ~2600 км/ч | ~3500 км | Новые КР и бомбы | Ограниченное применение, испытания |
Эти характеристики объясняют, почему Россия выбрала именно такую тактику. Планирующие бомбы — относительно дешёвый способ наносить массированные удары без риска для пилотов. Однако они не могут заменить точность и гибкость крылатых ракет или авиационных средств поражения, которые требуют входа в зону ПВО противника.
Почему российская авиация не доминирует в небе Украины
Главные причины — не только технические. Во-первых, санкции серьёзно ограничили доступ к современным комплектующим и авионике. Во-вторых, подготовка новых пилотов для сложных машин занимает годы, а потери опытных экипажей трудно компенсировать. В-третьих, украинская ПВО постоянно совершенствуется: добавляются новые западные системы, развиваются собственные технологии перехвата, активно используются дроны-перехватчики.
Россия продолжает производить новые Су-34 и Су-35, но темпы производства не покрывают всех потребностей, а качество из-за спешки и дефицита комплектующих часто страдает. Украинская сторона, напротив, получает всё больше современных средств ПВО и интегрирует их в единую систему управления.
В 2026 году самолёты РФ остаются реальной угрозой для украинских городов и энергетики. Но эта угроза уже не выглядит непреодолимой. Эффективная противовоздушная оборона, массовое применение дронов-перехватчиков и постепенное обновление украинского авиапарка создают условия, при которых российская авиация вынуждена действовать всё осторожнее и с меньшей эффективностью. Война в воздухе превратилась в войну технологий и выдержки — и в этой войне Украина демонстрирует впечатляющую способность адаптироваться быстрее противника.