Су-34 — это основной фронтовой бомбардировщик Воздушно-космических сил России, который с 2022 года стал одним из ключевых инструментов нанесения ударов по украинским позициям. Двухместный сверхзвуковой самолет с мощным радаром, современными системами прицеливания и способностью нести до 8–12 тонн боекомплекта выполняет задачи, которые ранее возлагались на устаревшие Су-24. Вопрос о том, сколько Су-34 в России, напрямую влияет на оценку возможностей российской тактической авиации и интенсивности авиационной поддержки наземных операций.
Точная цифра остается закрытой. Россия не публикует официальной статистики относительно численности боевой авиации. Поэтому специалисты опираются на данные о контрактах на поставки, визуальные подтверждения потерь и аналитические отчеты независимых организаций. Эти источники дают возможность составить достаточно точную картину состояния парка на середину 2026 года.
За четыре с половиной года войны Россия потеряла десятки таких самолетов, но одновременно нарастила производство. Баланс этих двух процессов определяет текущую численность флота и его способность к длительному применению.
Роль Су-34 в структуре российской авиации
Су-34 создавался как универсальный ударный комплекс, способный действовать днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Экипаж из двух человек — пилот и штурман-оператор — позволяет эффективнее распределять задачи во время полета. Самолет оснащен двигателями АЛ-31Ф, развивает скорость до 1900 км/ч и имеет боевой радиус около 1100 км без дозаправки.
Во время боевых действий в Украине Су-34 стал главной платформой для применения планирующих авиабомб с модулями УМПК. Такая тактика позволяет сбрасывать боеприпасы с расстояния 40–70 км, не заходя в зону действия большинства украинских средств ПВО. Именно поэтому сохранение численности этих самолетов имеет для российского командования приоритетное значение.
Численность до февраля 2022 года
На момент начала полномасштабного вторжения в строю находилось примерно 130–140 самолетов Су-34. Основная часть была сосредоточена в четырех бомбардировочных полках: 47-м (Воронеж), 559-м (Морозовск), 277-м (Хабаровск) и 2-м гвардейском (Челябинск). Несколько машин находились на испытаниях и в учебных подразделениях.
Эта цифра уже включала как базовые Су-34, так и первые модернизированные Су-34М, которые получили улучшенную авионику и расширенные возможности применения современных средств поражения.
Потери за время войны
Наиболее надежным источником информации о потерях остается нидерландский проект Oryx, который фиксирует уничтоженную и поврежденную технику только при наличии визуальных доказательств. По состоянию на весну 2026 года Oryx подтвердил уничтожение 43 самолетов Су-34 и Су-34М, а также повреждение еще пяти машин.
Большинство потерь произошло в результате действий украинской противовоздушной обороны. В частности, в 2024 году наблюдались периоды, когда за короткое время уничтожали по несколько самолетов — это связано с улучшением интеграции данных от западных радаров и систем Patriot. Дополнительные потери фиксировались в результате ударов дронов по российским аэродромам.
Визуально подтвержденные потери превышают 45 единиц — это более 30 % от довоенной численности парка. Такой уровень потерь заставил российское командование пересматривать тактику применения авиации и чаще использовать самолеты с большего расстояния.
Темпы производства новых самолетов
Несмотря на санкции и ограничения доступа к иностранным компонентам, Новосибирский авиационный завод смог увеличить выпуск Су-34. По оценкам аналитиков RUSI, в 2022 году поставили 8 новых машин, в 2023 — 11, в 2024 — 12–14, а в 2025 — более 14 единиц. В 2026 году поставки продолжаются регулярными партиями по 2–3 самолета.
Большинство новых машин — это модернизированная версия Су-34М с обновленным радиолокатором, улучшенными системами радиоэлектронной борьбы и возможностью применения более широкого спектра боеприпасов. Производство превысило темпы потерь, что позволило не допустить критического сокращения парка.
Сколько Су-34 в России на середину 2026 года
Консенсус открытых источников — аналитических центров, OSINT-проектов и специализированных изданий — указывает на диапазон 140–160 самолетов различных модификаций. Отдельные оценки, опирающиеся на данные FlightGlobal 2026, называют цифру около 156 единиц. Другие ресурсы приводят 142–150.
Производство новых самолетов позволило России не только компенсировать потери, но и немного увеличить общую численность парка Су-34 по сравнению с началом вторжения. Однако значительная часть машин требует регулярного обслуживания, а подготовка экипажей занимает длительное время.
Цифра включает как боеготовые самолеты, так и те, что находятся на плановом ремонте или модернизации. Реальное количество машин, которые могут одновременно выполнять боевые задачи, обычно ниже общей численности.
| Показатель | Оценка | Примечание |
|---|---|---|
| Довоенная численность (2022) | 130–140 | RUSI, The Military Balance |
| Визуально подтвержденные потери | 43 уничтожено + 5 повреждено | Oryx (по состоянию на весну 2026) |
| Новые поставки (2022–2025) | около 50–60 | Данные о партиях UAC |
| Текущая численность (2026) | 140–160 | Консенсус открытых источников |
Данные таблицы являются оценками, собранными из независимых источников. Точные цифры могут отличаться в зависимости от методики подсчета и степени секретности.
Модернизация и боевые возможности
Новые партии преимущественно состоят из Су-34М. Эта версия получила улучшенную бортовую электронику, более современные средства радиоэлектронной борьбы и расширенные возможности интеграции планирующих боеприпасов. Некоторые машины оборудованы дополнительными топливными баками, что увеличивает дальность полета.
Именно благодаря этим модернизациям Су-34 остается эффективным инструментом для нанесения ударов по тыловым объектам и позициям на линии фронта. Однако зависимость от планирующих бомб делает самолет уязвимым к усовершенствованным средствам противовоздушной обороны и перехвата на маршрутах подлета.
Значение численности для оценки угрозы
Наличие 140–160 Су-34 позволяет России поддерживать определенный уровень авиационного давления. В то же время потеря опытных экипажей, необходимость распределять ресурс между разными направлениями и ограничения в обслуживании влияют на реальную интенсивность применения. Украинские силы продолжают совершенствовать методы обнаружения и перехвата этих самолетов, что заставляет российское командование действовать осторожнее.
Информация собрана на основе открытых источников по состоянию на июнь 2026 года. Точная численность боевой авиации России является закрытой информацией и может уточняться с появлением новых данных о поставках или потерях.